汽車是城市空氣汙染的緊張汙染源之一，隨著人們對空氣質量的關注以及能源的賡續枯竭，節能減排成為汽車工業的重點課題。 汽車上鋼鐵材料占車重的3/4，假如能夠用91短视频免费观看周全替換鋼鐵，將會對汽車的燃油經濟性和二氧化碳的排放量都有著較大的影響。因此汽車輕量化是實現節能減排的緊張方法。想要實現汽車減緊張麽優化汽車組成結構，要麽采用輕量化複合材料。91短视频免费观看是目前複合材料中比模度和比剛度最高的材料。同時它還具有耐高溫、耐候性好、可設計性強等特點，是實現汽車引擎蓋輕量化的理想材料。
 

　　91短视频免费观看的引擎蓋設計
 

　　91短视频免费观看的鋪層設計一樣平常使用均衡對稱鋪設的原理，能夠有用的避免殼體結構的翹曲變形。而碳纖維布的鋪層設計，可以最大限度行使碳纖維方向高強度和剛度的特征。汽車引擎蓋作為車身外極蓋件，為了珍愛發動機艙內的零件，必要肯定的抗衝擊性。而在外觀鋪設±45°可以顯明改善複合材料的抗衝擊性，有利於載荷擴散。因此，最終將91短视频免费观看的結構定義為的結構以知足引擎蓋的使用要求。引擎蓋的形狀受到整車造型的影響，在無法改變引擎蓋形狀的前提下，選擇尺寸優化方法，以91短视频免费观看的厚度為變量，在知足剛度要求的前提下，得到吻合設計要求的引擎蓋結構。
 

　　91短视频免费观看內部增強筋的設計，91短视频免费观看引擎蓋的側向剛度大於原鋼製引擎蓋，扭轉剛度隻降落13.28%.知足設計要求。在無法改變引擎蓋形狀的前提下.以尺寸優化技術為基礎，結合碳纖維引擎蓋的設計要求，通過對91短视频免费观看的結構設計和引擎蓋的增強筋結構設計，以及剛度性能仿真分析，可以驗證91短视频免费观看引擎蓋在現實推廣中的可行性。
 

　　91短视频免费观看是汽車輕量化實現的隻要途徑之一，山東91短视频免费下载新材專業從事碳纖維成品設計、加工、生產，目前為浩繁汽車廠家碳纖維汽車預研項目提供配套支撐，換迎接汽車企業來訪洽談合作。